最近一个开车的朋友问我一个问题配资门户官网首页，他说冬天开车的时候特别纠结，不知道该不该打开暖风。他听说开暖风会费油，所以有时候就硬生生地冻着。我就笑了，说这是个很多人都搞不清楚的问题。他又继续问，那AC是什么，冬天用暖风的时候需不需要打开AC呢？我发现这个问题看似简单，可真正能说清楚的人不多。今天我就把这个问题彻底讲明白，让大家以后开车的时候再也不用纠结。
我们先从最基础的东西开始。汽车里的暖风和空调系统，虽然都能控制车厢里的温度，可它们的工作原理是完全不同的。很多人以为暖风和空调是同一套系统的两个功能，其实不是。暖风用的是发动机冷却液的热量，当发动机工作的时候会产生大量的热量，这些热量原本是要通过冷却系统散发出去的。暖风系统就是把这部分热量引导到车厢里，这样就能让车子变暖。
关键的地方来了，暖风用的是发动机本身就要产生的热量。发动机不管是否开暖风，该产生的热都要产生，该散发的热也要散发。暖风系统只是把这部分热量"回收"利用而已。换句话说，打开暖风，发动机的工作负荷并不会增加。既然发动机的工作负荷没有增加，那燃油消耗自然也就不会增加。这就是为什么开暖风不费油，这是物理学原理决定的。
展开剩余82%空调系统就不一样了。空调要降低车厢的温度，需要通过压缩机来工作。压缩机是一个单独的部件，它需要消耗发动机的动力才能运转。当压缩机工作的时候，发动机需要输出额外的能量来驱动它。这额外的能量就要从燃油里获取。所以说，开空调确实会费油。这个费油量有多少呢？根据一些实验数据，开空调会增加燃油消耗大约5%到15%，具体数值取决于空调的制冷强度和路况。
现在有个很重要的问题，就是冬天开暖风的时候需不需要打开AC。我看到很多人在这个问题上搞不明白。其实答案很简单，冬天如果只是为了取暖，根本不需要打开AC。你打开暖风就可以了，让温度设置提高，冷风进口关闭，这样就能吹出热风。在这个过程中，压缩机是不工作的，所以AC没有运行，燃油消耗就不会增加。
可有些情况下，冬天也可能需要打开AC。比如在南方的冬天，虽然室外温度不高，可由于空气比较湿润，车窗上容易起雾。这个时候就需要打开AC来除湿。因为暖风系统只能让空气变暖，不能直接除湿。要想除湿，需要压缩机把空气的温度降低，然后再加热。这样才能除掉空气中的水分。这个情况下就需要同时打开暖风和AC。但这种情况下的费油增加，只是因为AC在工作，而不是因为暖风。
有个在汽车维修店工作的朋友，他经常遇到客户问这个问题。他告诉我，很多人其实是把"打开AC"和"开空调制冷"搞混了。在车上，AC按钮代表的是空调系统的除湿功能。当你按下AC按钮的时候，压缩机就会启动。所以，打开AC肯定会费油。但如果你只是调高温度，吹暖风，而不按AC按钮，那就不费油。
让我再详细说一下冬天在南方除雾的情况。如果你的车窗上起了很多雾，影响了视线，最快的除雾方式就是同时打开暖风和AC，然后调大风速。这样做的原理是，压缩机降低进入车厢的空气温度，空气中的水分就会凝结成水滴，然后被吹干的热风蒸发。这个过程确实会消耗一些燃油，大概会增加3%到5%的燃油消耗。一旦窗户清晰了，就可以关闭AC，继续开暖风。
很多新手司机在冬天的时候，就算车窗没有起雾，也会下意识地打开AC。他们觉得空调系统整体开启比较彻底，或者觉得这样更专业。其实这就是多花钱了。如果没有除雾的需要，就没必要打开AC，直接开暖风就可以。这样可以节省一些燃油。
现在让我们用具体的数字来说说。假设你的车子百公里油耗是8升，冬天需要开2个小时的暖风，平均时速是50公里，那么这段时间你走了100公里。开暖风不费油，所以油耗还是8升。可如果你同时打开了AC，油耗可能会增加到8.5升左右。这就多消耗了0.5升油。按照现在的油价，一升油大概7块钱左右，那就多花了3块多钱。虽然单次看起来不多，可如果整个冬天都这样，一个冬天就会多花好几十块钱。
从汽车的工作原理来讲，暖风是汽车发动机自然产生的副产品的利用。发动机通过燃烧汽油产生热量，这些热量用来做功，同时也要散发。暖风系统就是把这部分要散发的热量利用起来，送进车厢。这个过程不需要发动机做额外的功，所以不费油。这就像你的身体产生的热量，你穿上一件衣服来保留这些热量，衣服本身不会让你的身体产生更多热量。原理是一样的。
有人可能会问，那为什么我开暖风的时候感觉车子的动力好像下降了？这是心理作用还是真的下降了？这个现象其实是真实的，原因也很简单。当你打开暖风的时候，虽然压缩机不工作，可风扇会转动，把热空气吹进车厢。风扇工作需要一些电力。这个电力来自发电机，而发电机的负荷增加，就会对发动机产生一点点的反作用。所以发动机要输出更多的动力来驱动发电机，这就导致了动力的微弱下降。不过这个下降非常微小，对燃油消耗的影响几乎可以忽略不计。
我们再看看不同路况下的情况。在城市里开车，需要经常停停走走，这个时候开暖风的影响会更小。因为发动机本来就在频繁调节功率，暖风系统的影响在这种波动中就显得微不足道了。但在高速上匀速行驶，发动机的工况比较稳定，这个时候风扇工作对燃油消耗的影响会稍微明显一点，可也仍然很小。根据一些实验数据，在高速上开暖风，百公里油耗可能会增加0.2升到0.5升，比例在2%到6%之间。
现在很多新车都有智能空调系统，有的车还能自动识别车窗的雾气，自动打开AC来除雾。这种设计其实很贴心，因为它能在你需要的时候自动打开AC，在不需要的时候保持关闭。这样就能在保证舒适度的同时，最大化地节省燃油。如果你的车有这个功能，就可以相信它，让它自动管理。
有些老司机会告诉你一个技巧，就是在冬天的时候，先让车子热机，等发动机温度上升了，再打开暖风。这样做确实有一定的道理，因为这样能让暖风更快地达到设定温度，减少风扇的工作时间。不过这个优化的效果有限，因为现在的车大部分都是自动恒温空调，会自动调节到你设定的温度。
我想强调的是，开暖风本身完全不费油，这是一个可以明确的科学结论。如果你的车子在冬天油耗增加了，原因可能有很多，比如冷启动次数多、路况比较堵、驾驶习惯改变等等，但绝对不是因为开了暖风。所以大家可以放心地在冬天开暖风，不用纠结会不会费油。舒舒服服地开车，这比省那点油钱更重要。
对于除雾的问题，我的建议是这样的。如果车窗起雾了，最直接的办法就是同时打开暖风和AC，并且调大风速。这样可以快速除雾，通常一两分钟就能清除大部分雾气。一旦清除了，就可以关闭AC，继续开暖风。这样既能保证安全行驶，又不会过度消耗燃油。
还有一个小技巧，就是如果你的车有单独的后窗除霜功能，可以优先使用这个功能来除雾。有些车的后窗除霜功能比较强大，可以同时除掉前窗和后窗的雾气。如果有这个功能，就优先用这个，不一定非要打开AC。
总结一下，冬天开暖风不费油，这是因为暖风用的是发动机本身就要产生的热量。打开AC才会费油，因为AC需要压缩机工作，而压缩机需要消耗发动机的动力。在冬天如果没有除雾的需要，就不必打开AC。如果需要除雾，打开AC和暖风一起用，等到除雾完成就关闭AC。这样就能既保证舒适，又不过度消耗燃油。
你是不是也曾经在冬天开车的时候纠结过这个问题呢？你是怎么理解暖风和AC的区别的？有没有因为这个问题而多花过油钱？欢迎在评论区分享你的经历和想法，看看大家都是怎么应对这个问题的。
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